차량 변속기용 MXB-JTW 미터식 스러스트 와셔
Cat:자기 윤활 베어링
MXB-JTW 미터법 스러스트 와셔는 고강도 황동(ZCuZn25Al6)을 기반으로 하며 고체 윤활제(흑연 또는 이황화 몰리브덴)가 윤활 매체로 매트릭스에 내장되어 기존 주석 청동을 대체합니다. 이 제품은 안정적이고 효율적인 하중 분배를 제공하고 차량 변속기 및 기...
자세히보다기계 장비의 정밀 전송에서 구리판 부싱 중추적 인 역할을합니다. 그들은 움직임을 안내 할뿐만 아니라 하중을 전송합니다. 그러나, 그들은 종종 느슨 함이나 변형으로 인한 심각한 마모 및 과도한 압박감으로 인한 심각한 마모로 인해 장비의 "단기 구성 요소"가됩니다. 이 문제를 어떻게 해결할 수 있습니까? 과학적으로 간섭 적합을 계산하고 제어하는 것은 구리판 부싱의 서비스 수명을 연장하는 핵심 방법입니다.
구리 부싱의 실패는 종종 간섭에 맞는 불균형에서 비롯됩니다.
증상: 어셈블리가 어려워지고 부싱은 막대한 방사형 압축 응력을받습니다.
결과:
결론: 수명을 연장하는 열쇠는 "골든 간섭 피팅 범위"를 찾는 데 있습니다. 이는 파괴적인 높은 응력을 생성하지 않고 마이크로 슬라이딩 마모를 제거하기에 충분한 결합력을 제공합니다.
p_min = μ × (π × d² × l / 2) × t × s_f
어디:
t = 최대 작업 토크 (n · mm)
S_F = 안전 계수 (일반적으로 1.5–3.0; 진동 및 충격의 경우 더 높음)
μ = 구리 부싱과 강철/철 염기 사이의 정적 마찰 계수 (일반적인 0.1–0.2)
D = 적합 직경 (공칭, MM)
L = 적합 길이 (mm)
외부 하중이 없어도 마이크로 슬라이딩을 방지하기 위해 5-15 MPa의 기본 압력을 유지해야합니다.
p_max ≈ s_y × σ_yield
어디:
S_Y = 수율 안전 계수 (1.2–1.5)
σ_yield = 구리 부싱 물질의 항복 강도
두꺼운 벽으로 된 실린더 이론을 사용한 정확한 계산 :
p_max = 3 × σ_yield × [1 - (d_i / d)^4]
어디:
D_I = 구리 부싱의 내 직경 (MM)
D = 부싱/베이스 홀 직경의 외경 (적합 직경, MM)
중요한: 베이스의 응력 (주철, 알루미늄 등) 홀 벽이 허용 가능한 한계를 초과하는지 확인하십시오.
δ = P × D × (K_CU K_H)
어디:
k_cu = (e_cu / (do_cu² - d²)) × [do_cu² d² ν_cu] (구리 부싱의 매개 변수)
k_h = (e_h / (d² - di_h²)) × [d² di_h² - ν_h] (베이스의 매개 변수)
E_CU, E_H = 구리 및베이스의 탄성 계수 (구리 ~ 110 GPA, 강철 ~ 210 GPA)
ν_CU, ν_H = 포아송 비율 (구리 ~ 0.34, 스틸 ~ 0.3)
do_cu = 구리 부싱의 외경 (= D)
DI_H =베이스 홀의 내 직경 (고체베이스의 경우 0)
p_min을 대체하여 Δ_min_th를 얻습니다
Δ_max_th를 얻기 위해 p_max_allowable / s_y를 대체하십시오
Δ_eff ≈ Δ_design - 0.8 × (RZ_CU RZ_H)
RZ_CU, RZ_H = 부싱 및베이스 홀 (μm)의 표면 불규칙성 10 점 높이.
온도 차이 어셈블리 (수축/확장 피팅)는 손실을 평평하게하지 않습니다.
수정 된 설계 값 :
온도 보상 : 열 팽창/수축으로 인한 Δδ를 계산하여 다음을 확인하십시오.
프레스 피팅 : 정확한 지침, 균일 압력, 윤활유 (예 : 몰리브덴 이황화 페이스트) 및 제어 된 프레스 속도가 필요합니다.
온도 차이 어셈블리 (권장) :
자재 업그레이드 : 고강도의 내마모성 구리 합금 (예 : 알루미늄 청동 QA110-4-4, Tin Bronze QSN7-0.2)을 사용하십시오.
구조 최적화 :
구리판 부싱의 서비스 수명을 연장하는 것은 "더 단단하고, 더 좋습니다"에 관한 것이 아닙니다. 대신 균형을 포함합니다. 느슨 함을 방지하기에 충분히 단단하지만 재료 응력 한계를 초과 할 정도로 빡빡하지 않습니다. . 이것은 필요합니다 :
극단적 인 작동 조건 또는 새로운 디자인의 경우 유한 요소 분석 (FEA) 시뮬레이션 또한 간섭 맞춤 설계를 확인하려면 소규모 물리적 수명 테스트가 필수적입니다. 이론을 연습과 결합하여 구리판 부싱은 더 긴 수명을 달성하여 더 부드럽고 신뢰할 수있는 장비 작동을 가능하게합니다.
MXB-JTW 미터법 스러스트 와셔는 고강도 황동(ZCuZn25Al6)을 기반으로 하며 고체 윤활제(흑연 또는 이황화 몰리브덴)가 윤활 매체로 매트릭스에 내장되어 기존 주석 청동을 대체합니다. 이 제품은 안정적이고 효율적인 하중 분배를 제공하고 차량 변속기 및 기...
자세히보다MXB-JTW 미터법 스러스트 와셔는 고강도 황동(ZCuZn25Al6)을 기반으로 하며 고체 윤활제(흑연 또는 이황화 몰리브덴)가 윤활 매체로 매트릭스에 내장되어 기존 주석 청동을 대체합니다. 이 제품은 안정적이고 효율적인 하중 분배를 제공하고 차량 변속기 및 기...
자세히보다MXB-JDBUF 자기 윤활 주조 청동 베어링은 자기 윤활 및 플랜지 설계의 장점을 결합합니다. 원료는 내구성, 내마모성 및 내식성을 보장하기 위해 고품질 주조 청동 재료로 만들어졌습니다. 내장된 고체 윤활제(흑연 등)는 자체 윤활 특성을 갖고 있어 추가 윤활이 ...
자세히보다건설 산업에서는 MXB-JUWP 자체 윤활 내마모성 플레이트가 주로 건물 구조물 보호에 사용됩니다. 건물 구조물을 장기간 사용하는 동안 바람, 비, 태양 노출과 같은 자연적 요인의 영향을 받아 구조물 표면에 부식과 마모가 발생하여 구조물의 안정성과 안전성에 영향을...
자세히보다MXB-JOLP 자체 윤활 마모 플레이트는 우수한 자체 윤활 특성을 가지며 외부 윤활이 필요하지 않습니다. 이 제품은 내하중 능력과 내마모성이 우수하고 유지 관리 및 가동 중지 시간을 비용 효율적으로 줄일 수 있으며 고객이 성능을 최적화하고 효율성을 향상시키는 데...
자세히보다MSEW JIS 20mm 표준 마모 플레이트는 고강도 황동, 주석 청동, 강철-구리 바이메탈, 주철 또는 베어링 강철을 기반으로 합니다. 표면에 흑연(SL1)을 상감하거나 PTFE에 이황화몰리브덴(SL4, 물이나 해수에 사용되는 고체윤활제)을 첨가한 고체윤활제로 ...
자세히보다MJGBF 오일 프리 사출 가이드 부싱은 플라스틱 사출 성형 공정에 사용되는 부품으로, 금형 부품의 일관된 정밀 정렬과 원활한 이동을 보장하여 제조 효율성을 더욱 향상시켜 고품질 제품을 생산합니다. MJGBF 가이드 부싱은 표준 구성품으로 직경 12mm~60mm,...
자세히보다MX2000-2 니켈 흑연 분산 합금 베어링은 고체 윤활 베어링 중 신제품입니다. TF-1과 비교하여 이 제품은 녹 방지 및 고온 저항이 우수한 특성을 가지고 있습니다. 야외에서 사용되는 철도 스위치 슬라이더에 매우 적합합니다. 내마모성이 뛰어나고 유지 관리가 필...
자세히보다SF-2X 경계 윤활 베어링은 강철판을 기반으로 하며 중간에 소결 구형 청동 분말이 있고 표면에 변형된 폴리옥시메틸렌(POM)이 롤링되어 있으며 오일 저장 구덩이가 포함되어 있습니다. 일반 온도 조건에서 저속 및 중간 부하 장소에 적합하며 기존 구리 슬리브를 대체...
자세히보다경계 윤활 무연 베어링은 SF-2를 기반으로 개선되었습니다. SF-2와 성능은 동일하지만, 표면에 납이 포함되어 있지 않으며, 환경 보호 요구 사항이 있는 분야까지 적용 분야를 확장할 수 있습니다. 현재 이 제품은 수입 방직 장비, 플런저 펌프 스윙 부품, 자동차...
자세히보다
문의하기