슬라이딩 베어링이란 무엇입니까?

슬라이딩 베어링은 슬라이딩 마찰 하에서 작동하고 안정적인 베어링입니다. 슬라이드 베어링의 표면은 액체 윤활제와 윤활유로 덮여있어 마찰 손실과 표면 마모를 줄입니다. 또한 유막에는 장비를 보호하기 위한 특정 진동 흡수 기능도 있습니다. 시동 중 마찰 저항은 상대적으로 높지만 슬라이드 베어링은 저속, 과부하 또는 유지 관리 또는 윤활이 어려운 작업 영역에 이상적입니다.

슬라이드 베어링의 주요 구성 요소는 넥과 샤프트 타일입니다. 넥은 베어링이 지지하는 샤프트 부분으로, 이에 해당하는 부분을 샤프트 타일이라고 합니다. 샤프트 타일 표면의 마찰을 증가시키기 위해 일반적으로 샤프트 타일 라이닝이라는 마모재를 샤프트 타일 뒷면에 주조합니다. 샤프트 타일과 베어링 기판의 재질을 총칭하여 슬라이드 베어링 재질이라고 하며 이러한 재질의 선택은 베어링의 성능과 수명에 중요합니다.

재료 측면에서는 슬라이드 베어링의 일반 베어링 합금(기저 합금 또는 백색 합금이라고도 함), 내마모성 주철, 구리 및 알루미늄 합금, 분말 야금 재료, 플라스틱, 고무, 단단한 목재 및 탄소 흑연, 폴리테트라플루오로"로에틸렌 (PTFE)". 이러한 각 재료는 고유한 특성을 가지며 다양한 작업 환경 및 성능 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

슬라이드 베어링은 특히 왕복 피스톤 엔진과 같은 오리엔티어링 운동과 전달력을 회전 운동으로 변환해야 할 때 움직이는 부품의 위치와 위치 정확도를 유지합니다. 미끄럼 베어링은 사용되는 재질에 따라 비금속 미끄럼 베어링과 금속 미끄럼 베어링으로 ​​구분됩니다. 비금속 미끄럼 베어링은 주로 플라스틱으로 만들어졌으나, 2000년대 초반부터 금속 미끄럼 베어링이 널리 사용되기 시작했다.

3층 복합 베어링 제조 시 소결 기술을 통해 탄소강판에 구형 구리 분말층과 테프론 윤활층을 추가합니다. 이러한 구조는 베어링의 결합강도를 높일 뿐만 아니라 내하중성, 윤활성도 우수합니다.

슬라이드 베어링은 코어, 코어, 두 가지 유형으로 분류됩니다. 슬라이드 베어링 그리고 스러스트 슬라이드 베어링은 하중을 받는 방향에 따라 달라집니다. 윤활유의 종류에 따라 오일 베어링, 지방 베어링 등으로 나눌 수 있습니다. 윤활막의 두께에 따라 박막 윤활 베어링과 후막 윤활 베어링으로 ​​나눌 수 있습니다. 베어링 재질에 따라 청동 베어링, 주철 베어링 등으로 나눌 수 있습니다. 베어링 구조에 따라 원형 베어링, 타원형 베어링 등으로 구분됩니다. 이러한 슬라이드 베어링은 각각 고유한 특성과 적용 시나리오를 가지고 있습니다.

베어링 표면의 마찰을 개선하기 위해 하나 이상의 마찰재 층이 베어링 라이너라고 불리는 내경 표면에 주조되는 경우가 많습니다. 이러한 이유로 바이메탈 베어링, 삼중 금속 베어링과 같은 다양한 유형의 베어링을 사용할 수 있습니다. 재료의 선택은 베어링의 수명 및 작동성과 직접적인 관련이 있습니다. 다양한 작동 조건에서 베어링이 잘 작동하려면 베어링을 선택할 때 베어링 재질, 윤활유 종류 및 윤활 조건을 종합적으로 고려해야 합니다.