차량 변속기용 MXB-JTW 미터식 스러스트 와셔
Cat:자기 윤활 베어링
MXB-JTW 미터법 스러스트 와셔는 고강도 황동(ZCuZn25Al6)을 기반으로 하며 고체 윤활제(흑연 또는 이황화 몰리브덴)가 윤활 매체로 매트릭스에 내장되어 기존 주석 청동을 대체합니다. 이 제품은 안정적이고 효율적인 하중 분배를 제공하고 차량 변속기 및 기...
자세히보다글로벌 산업이 지속 가능한 개발 목표를 달성해야한다는 압력에 직면함에 따라 솔리드 윤활 베어링 침묵의 지속 가능성 강국으로 떠오르고 있습니다. 최근의 EPA 데이터에 따르면 이러한 마찰 솔루션은 산업 폐기물 스트림을 38-42%로 슬래시 할 수 있습니다.
전통적인 오일/그리스-뿌리 베어링 시스템은 다음을 통해 폐기물을 생성합니다.
윤활유 처리 : 소비 된 오일의 85%가 유해 폐기물이됩니다 (ISO 14001 감사)
구성 요소 교체 : 윤활유 오염으로 인한 조기 실패
청소 화학 물질 : 누출 된 오일을 제거하는 데 사용되는 용매 (기계 당 200l/년)
2023 클리너 생산 저널 연구에 따르면 제조 시설의 탄소 발자국의 23%가 윤활 관련 폐기물 관리에서 비롯된 것으로 나타났습니다.
솔리드 필름 베어링이 제거됩니다.
✔️ 연례 윤활유 보충 (avg. 12kg/bearing/year)
✔️ 오일 필터 카트리지 (6-8 단위/베어링 라이프 사이클)
degreaser 화학 물질
예 : SKF의 Drylube 베어링은 47 개의 자동차 공장에서 윤활제 소비를 28,000 톤/연간 감소시켰다.
자체 윤활 재료와 같은 PTFE- 금속 하이브리드 입증하다:
3-5X 더 긴 서비스 수명 대 유유 윤활 된 대응
마모 파편 생성 92% (ASTM D4172 테스트)
! [수명주기 폐기물 비교 : 오일 대 고체 윤활 베어링]
데이터 출처 : ISO 14040 베어링 시스템의 수명주기 평가
견고한 윤활제는 마찰 손실을 줄입니다.
중간 부하 응용 분야에서 15-18% (NREL 에너지 감사)
모터 파워 소비의 평균 감소
다국적 기업은 2,400 개의 그리스 뿌리 베어링을 대체했습니다 흑연이 세워진 스테인레스 스틸 베어링 :
폐기물 감소 : 연간 유해 폐기물의 43% 감소 (8.2 ~ 4.7 톤)
에너지 절약 : 마찰 감소 및 클리너 모터에서 연간 € 126,000/연간
중단 시간 : 76% 오염 유발 파업이 줄어 듭니다
생태 의식 전환에 대한 주요 고려 사항 :
재료 호환성 : 견고한 윤활유 (예 : WS₂, HBN) 일치 작동 온도 (-200 ° C ~ 800 ° C)
수명 종료 회복 : 단일 재료 디자인을 선택합니다 소결 청동 -PTFE 더 쉬운 재활용
인증 : 준수하는 베어링을 찾으십시오 ISO 14006 (ecodesign) 그리고 크래들에게 크래들
선도적 인 제조업체가 좋아합니다 NTN-SNR 이제 수명주기 분석을위한 탄소 발자국 계산기를 제공하십시오.
EU와 함께 2027 산업 배출 지침 50%의 윤활 폐기물 감소를 의무화 한 고체 필름 베어링은 전략적 지속 가능성 자산이되고 있습니다. 떠오르는 획기적인 획기적인 바이오 기반 고체 윤활제 (캐스트 오일 유래 중합체) 및 AI 기반 마모 예측 2030.까지 폐기물 감소를 60% 이상으로 밀어 붙일 예정입니다.
MXB-JTW 미터법 스러스트 와셔는 고강도 황동(ZCuZn25Al6)을 기반으로 하며 고체 윤활제(흑연 또는 이황화 몰리브덴)가 윤활 매체로 매트릭스에 내장되어 기존 주석 청동을 대체합니다. 이 제품은 안정적이고 효율적인 하중 분배를 제공하고 차량 변속기 및 기...
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