고체 윤활 베어링이란 무엇입니까?

고체 윤활 베어링이라고도 알려져 있습니다. 자기 윤활 베어링 , 자기 윤활 베어링, 오일 프리 베어링, 슬라이딩 베어링, 복합 베어링, 재윤활 베어링, 오일 프리 베어링, 건식 베어링, 유지 보수가 필요 없는 베어링, 흑연 구리 슬리브 등은 고체 윤활을 사용합니다. 윤활 매체가 있는 슬라이딩 베어링이 더 많습니다. 일반 슬라이딩 베어링보다 내구성과 신뢰성이 뛰어납니다. 고체 윤활제는 일반적으로 매트릭스에 내장되거나 마찰 표면에 부착됩니다. 마찰을 통해 윤활 재료에 의해 생성된 고체 윤활막이 해제되어 상대 운동 마찰 쌍 사이의 직접적인 접촉을 격리하고 마찰 계수를 줄여 마모를 줄이고 작동 효율성을 향상시키는 목적을 달성합니다.

고체 윤활 베어링의 특징은 고체 윤활 재료를 사용하여 오일, 그리스 및 기타 윤활유를 대체한다는 것입니다. 고체 윤활제는 안정성, 내압성, 내마모성, 고온 저항 및 저손실이라는 장점을 가지고 있습니다. 또한 윤활 그리스와도 잘 호환됩니다. 그리스 윤활과 복합 윤활을 동시에 수행할 수 있습니다. 기능은 보완적이고 효과가 더 좋습니다.

고체 윤활 베어링의 분류:

고체 윤활 베어링은 일반적으로 상감 고체 윤활 베어링, 다층 복합 고체 윤활 베어링 및 일체형 고체 윤활 베어링으로 ​​구분됩니다.

· 내장된 고체 윤활 베어링의 윤활은 윤활을 달성하기 위해 베이스의 구멍이나 홈에 내장된 고체 윤활제에 의존합니다. 베이스는 일반적으로 금속으로 만들어집니다. 일반적으로 사용되는 기본 재료에는 다양한 등급의 구리 합금, 강철, 주철 및 바이메탈이 포함됩니다. 기다리다.

· 다층 복합 고체 윤활 베어링은 여러 층의 재료로 만들어집니다. 재료의 각 층은 서로 다른 기능을 가지고 있습니다. 예를 들어, 기본 레이어는 하중 지지 및 유지에 사용됩니다. 중간층은 접착력 강화, 방열, 내마모 보조 역할을 합니다. ; 내부 층은 견고한 윤활 재료로 만들어져 마모 방지 및 마찰 감소를 위해 반대쪽 마모 부품과 직접 접촉합니다.

· 일체형 고체윤활 베어링은 베어링 전체가 자기 윤활성을 갖는 재질로 만들어진 것을 말합니다. 일반적으로 폴리테트라플루오로에틸렌, 폴리에테르에테르케톤 등 엔지니어링 플라스틱이나 사출 성형, 권취, 기계 가공 공정을 통해 생산되는 고강도 수지로 만들어집니다. , 폴리포름알데히드 등 자체는 윤활 특성, 특정 하중 지지력, 우수한 내식성 및 특정 작업 조건에서 우수한 성능을 가지고 있습니다.

고체 윤활 베어링의 원리:

고체 윤활 베어링의 기본 작동 원리는 초기 작동 단계에서 베어링 표면의 고체 윤활제가 상호 마찰로 인해 전사 필름을 형성하고 반대쪽 마모 부분을 덮고 최종적으로 고체 윤활 필름을 형성하여 목적을 달성한다는 것입니다. 자기 윤활의. 공작물 간의 직접적인 접촉을 차단하여 마모 부품을 효과적으로 보호하고 베어링 및 공작물의 수명을 연장합니다.

고체 윤활 베어링의 장점:

1. 우수한 내 하중 성능과 충격 저항;

2. 연료를 보급할 필요가 없으며 특별한 작업 조건에 적합합니다.

3. 다양한 스타일과 고도로 사용자 정의 가능;

4. 좋은 친유성; 다양한 윤활 방법과 호환됩니다.

5. 별도의 오일 공급 장치가 필요하지 않습니다.

6. 베어링의 운영 비용을 줄입니다.

7. 장비 가동 중지 시간 및 유지 관리를 줄입니다.

8. 단순화된 설계 및 기계적 구조;

9. 폐유 처리가 필요하지 않아 환경 보호에 유익합니다.